सॉलिड टर्मिनल ब्रश कटर स्पार्क प्लग गैस्केट सीट फ़िट 070 चेनसा के लिए
उत्पाद विवरण:
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उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
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ब्रांड नाम: | TAKUMI |
मॉडल संख्या: | L7RTC |
Certifiion: | TS 16949 / 9001 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
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न्यूनतम आदेश मात्रा: | 5000 Pcs |
मूल्य: | By discuss |
पैकेजिंग विवरण: | <i>1: one plug in one single box, 10 single boxes in one middle box, 20 middle boxes in an export ca |
प्रसव के समय: | 45 कार्य दिवस |
भुगतान शर्तें: | टी / टी, एल / सी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
आपूर्ति की क्षमता: | 1000000 Piece / Pieces प्रति महीना |
विस्तार जानकारी |
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धागा: | M14 * 1.25 | हेक्स: | 19 एम.एम. |
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पहुंच: | 9.5 मिमी | सामग्री: | निकल मिश्र धातु इलेक्ट्रोड |
OEM: | NGK BPMR7A / डेंसो W22MPR-U | आवेदन: | मज़्दा / प्यूज़ो / केआईए / बीडब्ल्यूएम |
हाई लाइट: | लॉन घास काटने की मशीन स्पार्क प्लग,खरपतवार वैकर स्पार्क प्लग |
उत्पाद विवरण
टोयोटा यूनिवर्सल ब्रश कटर स्पार्क प्लग L7RTC छोटे इंजन के लिए
TAKUMI प्रकार | L7RTC |
धागा | M14x1.25 |
पहुंच | 9.5 मिमी |
हेक्स | 19 मिमी |
सीट का प्रकार | समतल |
अन्तर | 0.8 मिमी |
हीट रेंज | 7 |
इलेक्ट्रोड प्रकार | जे टाइप |
रेसिस्टर या नॉन-रेसिस्टर | रोकनेवाला |
इलेक्ट्रोड एन्हांसमेंट | निकल मिश्र धातु इलेक्ट्रोड |
प्रतिसपरधातमक लाभ
डेन्सो W22MPR-यू
ऑटोलाइट: XST2974DP / 2974
पैकिंग:
1) एक छोटे से बॉक्स में 1 pc, एक मध्य बॉक्स में 10 पीसी, एक निर्यात दफ़्ती में 200 पीसी;
2) एक ब्लिस्टर पैकिंग में 4 पीसी, एक निर्यात दफ़्ती में 200 पीसी;
3) एक polyfoam बॉक्स में 100 sztuk, एक निर्यात दफ़्ती में 200 sztuk;
4) 9600 pcs स्पार्क प्लग / फूस;
5) ग्राहक की जरूरतों के रूप में।
कैसे पढ़ें आपका स्पार्क प्लग्स
क्या आपका इंजन बहुत दुबला चल रहा है?अत्यधिक अमीर?तेल नियंत्रण या इग्निशन टाइमिंग के साथ कोई समस्या है?या आपके इंजन के साथ सब कुछ ठीक है?मैजिक 8-बॉल के मैकेनिकल संस्करण की तरह, आपके स्पार्क प्लग में आपके लिए उत्तर हो सकते हैं।ट्रिक सीख रही है कि आप अपनी स्पार्क प्लग को कैसे पढ़ें।
बियॉन्ड फर्स्ट ऑटो में स्पार्क प्लग के विशेषज्ञों की मदद से, हम आपको सिखाएंगे कि आपकी स्पार्क प्लग की जांच करके छोटी ट्यूनिंग समस्याओं या संभावित प्रमुख इंजन समस्याओं का निदान कैसे करें।स्पार्क प्लग्स के सौजन्य से नीचे दिए गए चित्रों की जाँच करें, और अगली बार जब आप अपने कंप्यूटर प्लग को खींचते हैं, तो थोड़ा प्रकाश करने के लिए तैयार रहें।
साधारण
सूरत: एक हल्का तन / ग्रे या भूरा रंग, बहुत कम इलेक्ट्रोड कटाव के साथ, एक स्वस्थ इंजन और सही स्पार्क प्लग हीट रेंज सहित इष्टतम संचालन स्थितियों को इंगित करता है।
जमा
सूरत और लक्षण: इलेक्ट्रोड - केंद्र और जमीन - एक राख कोटिंग में शामिल हैं।इलेक्ट्रोड के इस मास्किंग के परिणामस्वरूप, आपका इंजन मिसफायर हो सकता है।दहन जमा का यह निर्माण अंततः (लेकिन आमतौर पर नहीं) दोनों इलेक्ट्रोड के बीच की जगह को भर सकता है।
संभावित कारण: तेल का रिसाव, खराब ईंधन की गुणवत्ता।
गीली और सूखी दूब
सूरत और लक्षण: सूखी दूब (ऊपर) कालिख, काले बिल्ड-अप के रूप में दिखाई देती है।गीले फाउलिंग (नीचे) में एक गीला, कभी-कभी ऑयली उपस्थिति होती है।दोनों स्थितियां खराब शुरुआत और मिसफायरिंग पैदा कर सकती हैं।
संभावित कारण: इस बात पर निर्भर करता है कि स्पार्क प्लग तेल या ईंधन में लिपटे हुए हैं, गीला फाउलिंग एक समझौता किए गए सिर गैसकेट का लक्षण हो सकता है, आपके पिस्टन के तेल नियंत्रण रिंग, वाल्वेट्रेन की समस्याओं, या एक अत्यंत गंभीर स्थिति से खराब नियंत्रण।ड्राई फॉलिंग, या कार्बन फाउलिंग, अक्सर अत्यधिक समृद्ध स्थिति के कारण होता है, और समस्या आपके एयर क्लीनर (भरा हुआ) या कार्बोरेटर के साथ हो सकती है।अन्य संभावित कारण कम संपीड़न, वैक्यूम रिसाव, अत्यधिक मंद समय, या अनुचित स्पार्क प्लग हीट रेंज हो सकते हैं।
लीड फाउलिंग
सूरत और लक्षण: लीड फ्यूलिंग केवल उन अनुप्रयोगों में हो सकता है जो लीडेड गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जैसे रेसिंग इंजन।आमतौर पर लेड फॉलिंग स्पार्क प्लग की इंसुलेटर नाक पर पीले भूरे रंग के जमाव के रूप में दिखाई देता है।लीड फ्यूलिंग आपके इंजन को केवल उच्च-आरपीएम पर और कठिन त्वरण के तहत मिसफायर कर सकती है।
संभावित कारण: यह स्थिति आमतौर पर तब होती है जब गैसोलीन में बहुत अधिक मात्रा होती है;हालाँकि, क्योंकि स्पार्क प्लग अक्सर रेसिंग अनुप्रयोगों में बदले जाते हैं, लीड फ्यूलिंग कम आम हो गया है।
टूटना
प्रकटन और लक्षण: केंद्र इलेक्ट्रोड के आसपास इन्सुलेटर (बाएं देखें) को तोड़ा जा सकता है या ग्राउंड इलेक्ट्रोड को झुकाया जा सकता है।फिर, आप इन स्थितियों के तहत मिसफायर और कुछ बिजली नुकसान का अनुभव करेंगे।
संभावित कारण: यदि इन्सुलेटर टूट गया है, तो यह अचानक थर्मल विस्तार या अत्यधिक तापमान या तापमान परिवर्तन के कारण थर्मल सदमे का परिणाम हो सकता है।विस्फोट अक्सर अपराधी होता है और एक अत्यंत दुबली हवा / ईंधन मिश्रण, अत्यधिक उन्नत समय, अनुचित गैसोलीन ऑक्टेन रेटिंग के कारण हो सकता है।
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